节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
一、简介
节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。总而言之,节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说,在发动机正常工作以后,在冬天开速时,如果没有节温器,发动机的温度可能会太低。这时候,发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
二、工作原理
主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中。
TEMB | TEMP C | APPLICATION | OE | OE | reference# | brand |
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50962 | 88 | KIA | KE5D3-15-171 | KE5D315171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AB1-15-171 | 8AB115171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AG3-15-171 | 8AG315171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AK1-15-171 | 8AK115171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AU-15-171 | 8AU15171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | B6H-15-171A | B6H15171A | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | F201-15-171 | F20115171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | TOYOTA | 90916-03070 | 9091603070 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 0223-15-171D | 022315171D | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AB5-15-171 | 8AB515171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AG5-15-171 | 8AG515171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | 8AN1-15-171 | 8AN115171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | AB6-15-171 | AB615171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | BPD3-15-171 | BPD315171 | TH6292.88J | CALORSTAT |
50962 | 88 | MAZDA | F201-15-171A | F20115171A | TH6292.88J | CALORSTAT |